Почему стучат гидрокомпенсаторы
Для корректной работы газораспределительного механизма двигателей внутреннего сгорания необходимо точно выдерживать величину зазоров между кулачками распределительного вала и штоком клапана. Эти детали не соприкасаются напрямую, их разделяет коромысло, регулировочная шайба и т. В идеале общий люфт между всеми компонентами должен быть нулевым. На старых автомобилях, вроде советских «Жигулей» и «Москвичей», зазор выставлялся регулировочным винтом с гайкой на остывшем моторе с расчётом, что при прогреве и тепловом расширении деталей, он будет выбран до нулевого значения. Чрезмерный зазор выявляется по стуку.
Даже у заботливого автовладельца может начать стучать в моторе. Часто источник этого стука двигателя на холодную или на горячую — гидрокомпенсаторы еще говорят: гидрики, гидротолкатели. Гидрокомпенсатор — это устройство, регулирующее зазоры клапанов двигателя.
- Необходимые документы при сдаче автомобиля на выкуп:
- Сама же конструкция гидрокомпенсатора проста.
- Скорее всего в вашем браузере отключён JavaScript.
- Часто владельцев легковых машин с определенным типом двигателя беспокоит одна важная проблема. Обозначается она двумя словами: стучат гидрокомпенсаторы.
- Join the conversation
- Гидрокомпенсатор — простое гидравлическое устройство для устранения зазора между клапаном и толкателем при функционировании двигателя. Придумали его еще в е годы для уменьшения объема работ по обслуживанию автомобиля и повышения акустического комфорта.
- Гидрокомпенсаторы — это важные элементы двигателя Приоры, которые осуществляют автоматическую регулировку клапанов. При их отсутствии клапана нуждались бы в регулировке после каждых 30 тысяч пробега зависит от стиля езды и прочих условий.
- Цены интернет-магазина могут отличаться от цен на розничных торговых точках, цены актуальны при заказе через интернет-магазин ».
- Что собой представляют гидрокомпенсаторы
- Регистрация Вход.
- Стучат гидрокомпенсаторы на Ладе Приора — причин возникновения этого явления несколько. Разделим их по зависимости от текущего режима работы двигателя автомобиля.
- Lada Priora оснащена двигателем ВАЗ с автоматической системой регулировки газораспределительного механизма. Зазор между кулачком распределительного вала и клапанной ножкой выбирается гидротолкателем, успешное функционирование которого обеспечивается масляной системой мотора.
Работа двигателя внутреннего сгорания непременно связана с выделением тепла. Как известно из курса физики, при взаимодействии тепла с металлом, он расширяется. Конструкторы моторов принимают этот факт во внимание при их проектировке и предусматривают тепловые зазоры. Особое внимание при расчете тепловых зазоров уделяется клапанному механизму автомобиля, где ошибка может привести к прогоранию клапана или появлению стуков в двигателе. Чтобы автомобильные мастерские и водители могли контролировать зазор, в клапанном механизме двигателя присутствует возможность его регулировки.
